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    高房价的“终极杀手”来了 比房地产税厉害百倍!

    信息发布者:香潭四季红
    2017-11-20 20:08:42   转载

    这两天,一家中国企业对一家美国企业的并购,让我们看到了可能颠覆高房价的利器——飞行汽车,或者个人飞行器。

    据报道,浙江吉利控股集团有限公司与美国太力(Terrafugia)公司在11月13日达成最终协议,吉利将收购太力公司的全部业务和资产,此项交易已获得包括美国外资投资委员会(CFIUS)在内的所有相关监管机构的批准。

    一则11月13日发生的新闻,直到今天才被广泛关注。一个重要的原因是:绝大多数人没有看到它的威力和前景。

    据报道,太力公司总部位于美国波士顿,由五位麻省理工学院的优秀毕业生于2006年创办。该公司一直专注于飞行汽车的设计与制造,并已有多项影响世界的科研成果。

    此次收购之后,吉利集团将会在资金和科研上对太力(Terrafugia)公司以大力支持。目前,在吉利的帮助下,太力(Terrafugia)公司在美国的工程师团队人数扩充了3倍并成立了新的研究院。

    按照目前的计划,2019年,全球首款飞行汽车将会在美国量产,2025年,全球首台垂直起降的飞行汽车也将实现量产。

    与此同时,太力(Terrafugia)也已经在杭州(楼盘)建立了研发机构,未来将会在中国实现飞行汽车的量产。

    其实,这不是中国企业第一次在海外收购“个人飞行器”。早在2014年12月,深圳(楼盘)光启集团就收购了新西兰的“马丁飞行喷射包”。

    “马丁飞行喷射包”源于公司创始人格伦·马丁1981年的设想和发明。这家公司近年来开发出了多个原型机,完成了多次专业的真人飞行试验,它曾被《时代》杂志评为2010年50大最佳发明之一。

    当时媒体报道说:

    马丁飞行喷射包载重量为120公斤,由200马力的汽油发动机提供动力,装满汽油时可在海拔1000米高空以74公里的时速飞行30分钟。

    马丁飞行喷射包的外框架由碳纤维构成,飞行员身体两侧有操纵杆。马丁飞行喷射包没有采用常见的螺旋桨或旋翼,而是由双导管风扇提供升力,导管的进气口宽,出气口窄,引导空气高速穿过叶片则被导管包住,比暴露在外的螺旋桨或旋翼更加安全。

    目前“马丁包”仍然处于投入期,能否量产尚有待观察。“太力公司”的飞行汽车将来要“修成正果”,也将困难重重。就连无人驾驶和新能源汽车,距离完全成熟仍然有相当距离。

    但有一点我们可以肯定:即便“马丁包”、“太力飞行汽车”最终失败,但人类终将进入“个人飞行器”的时代,而且为期不会太远,30年之后就可能有少数人用上“个人飞行器”,50年之后就可能普及。

    事实上,波音公司、谷歌,目前也都在研发“飞行包”或者“飞行汽车”。

    想想看,如果几十年后,中国全面进入个人飞行器时代(这个过程或许需要40到50年),那将是怎样的场景?

    第一,交通拥堵问题彻底解决,大家上班路上可以飞跃高楼大厦、立交桥,城市的通勤半径将大大提升。到那时,恐怕高速公路、立交桥上跑的只有货车了。

    个人飞行器时代的驾驶方式,肯定以“自动驾驶”为主,飞行器之间可以瞬间完成“谈判”和“运行线路避让”,因此在飞行器上办公、休息是没有问题的,这意味着通勤范围可以扩展到100公里以上,甚至达到200、300公里的范围。

    第二,城市面积将迅速扩大,形成多个中心,传统中心区的“垄断地位”将下降,被多中心、多片区摊薄。大家将真正实现跨城市“工作—居住”。

    第三,街铺、低楼层房屋的价值迅速下降,中高楼层(特别是商业、办公)的价值迅速提升。超高建筑将不断涌现,因为大家可以从高层直接飞出去,“车库”也将从地下跃升到高楼层。

    也就是说,随着“个人飞行器时代”的到来:一方面,城市可以变得巨大无比;另一方面,超高建筑将纷纷涌现。

    在这种情况下,房屋的价值将被摊薄,中心城市的不动产的金融化将被遏制。

    其实如果你回顾人类历史,交通方式的变迁历来是影响城市价值、房价的重要因素。铁路的兴起,让大运河沿岸的城市衰落;海运的兴起,让沿海城市后来居上;地铁的兴起,让很多郊区楼盘价格飙升。而下一个时代,注定是“个人飞行器”的时代。


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